Un marché porté par la loi et les usages
Avec plus de 4 millions de véhicules électriques ou hybrides rechargeables en France à fin 2025, les bornes IRVE sont devenues un marché stratégique. La loi LOM impose l’équipement de 20 % des places en bâtiment tertiaire neuf. Le dispositif ADVENIR subventionne jusqu’à 50 % du coût en résidentiel collectif. Les installateurs qualifiés sont en nombre insuffisant face à la demande.
Qualifications IRVE : niveaux et conditions d’obtention
La qualification IRVE est délivrée par QUALIFELEC en deux niveaux : P1 pour les charges lentes jusqu’à 22 kW monophasé, P2 pour les charges accélérées jusqu’à 150 kW triphasé. Elle requiert un technicien référent formé (21h P1 / 35h P2), une expérience chantier vérifiable, et une assurance décennale. La qualification est valable 4 ans et conditionne l’accès à ADVENIR et aux marchés publics.
Dimensionnement et matériel
Un point de recharge 7,4 kW monophasé (32 A) couvre 80 % des usages résidentiels. En copropriété, le load balancing est indispensable pour éviter la saturation de l’abonnement. Les bornes EVLINK, Hager e-Charge ou Schneider EVlink PRO sont référencées chez Rexel avec les protections adaptées (DDR type B, disjoncteur différentiel dédié en amont).
Intégration avec le photovoltaïque
La combinaison IRVE + autoconsommation PV est de plus en plus demandée. Un routeur solaire (EVSE intelligent) charge préférentiellement avec l’énergie autoproduite. L’installateur doit prévoir un sous-comptage de la production, une interface onduleur-borne (OCPP ou signal CP), et vérifier la conformité avec les prescriptions ENEDIS.
Opportunités commerciales et financement
L’installateur qualifié accède à trois marchés : résidentiel individuel, copropriétés (contrats pluriannuels), tertiaire et industriel. Les CEE et ADVENIR permettent des offres attractives. Rexel accompagne ses clients avec des formations IRVE et des kits de démarrage complets incluant la borne, la protection et les câbles de raccordement.
